continental grand prix – Testbericht: Continental Grand Prix 4

Grand Prix 4-Season. Weitere Details. Der Ganzjahresreifen und ein verlässlicher Begleiter für Vielfahrer. Grand Prix Classic . Weitere Details. Technologie von heute im Gewand von gestern. Continental in Zahlen. Die erste Wahl bei führenden Automobil-Herstellern. Fast jedes dritte Auto in Europa wird mit Reifen von Continental ausgeliefert. Ausgezeichnete Reifen. 576 Tests seit 2008.

Die Continental Rennradreifen der Grand Prix Serie setzen seit Jahren Maßstäbe im Straßenradsport. Dass dies so bleibt, dafür sorgen die Ingenieure von Continental und entwickeln regelmäßig neue Gummimischungen, um auch für die Zukunft das beste Material liefern zu können.

Ein Tempomacher ist der Grand Prix nicht, beim Durchstichschutz schlägt sich der Conti hingegen hervorragend, denkt Roadbike.In allen anderen Prüfkapiteln – Fahrbetragen, Grip und Handling – kommt er mit gutem Ergebnis von der Strecke und wird in der Testgruppe der Mittelklassemodelle bei der Gesamtwertung nur von Schwalbes Durano und dem S-Works Turbo von Specialized überholt.

Der Continental Grand Prix ist ein Fahrradreifen, der bereits seit vielen Jahren von Amateur- und Hobby-Radlern genutzt wird. Er wurde für Rennräder entwickelt und ist dementsprechend in den Standardgrößen 26 und 28 Zoll erhältlich.

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Der beste Allrounder im Feld auf einem völlig neuen Performance-Level. Mit den Continental Grand Prix 5000 Faltreifen fährst du schneller, komfortabler und noch

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Continental Grand Prix 5000: Nachfolger des Klassikers. Der Grand Prix 5000 soll laut Continental ein „würdiger Nachfolger“ des GP 4000 S II sein – und dennoch mehr als eine Weiterentwicklung des bewährten Modells. Hinsichtlich Rollwiderstand, Laufleistung, Komfort und Pannenschutz soll der Grand Prix 5000 bessere Werte liefern als sein

Grand Prix 5000. Die neue Ära im Rennradsport – der beste Allrounder im Feld auf einem völlig neuen Performance-Level

Grand Prix 4-Season. More Details. The all-year-round tire and a reliable companion for those high mileage road cyclists. Grand Prix Classic. More Details . Technology of today combined with an old classic. Grand Sport Race. More Details. Race performance in tours and competitions. Continental in numbers. First choice for leading vehicle manufacturers. Almost every third car in Europe is

Grand Prix 5000. Weitere Details. Die neue Ära im Rennradsport – der beste Allrounder im Feld auf einem völlig neuen Performance-Level. Grand Prix Classic. Weitere Details . Technologie von heute im Gewand von gestern. Grand Prix. Weitere Details. Ein komfortabler Alleskönner, der Radsportgeschichte geschrieben hat. Continental in Zahlen. Die erste Wahl bei führenden Automobil

Vectran™ is spun from the melted liquid polymer Vectra and processed further to a multi-strand thread. Spider silk like Vectran™ has an enormous tear resistance at a very low weight: Exactly the right properties to process into a premium Continental bicycle tire as a puncture protection insert. A Vectran™ Breaker is lighter, more flexible

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Endgegner für Kiesel, Scherben und Dreck. RennRad 3/2012 – Genau für diese Verhältnisse ist der Continental Grand Prix 4 Season wie gemacht. Mit einer zusätzlichen Gewebeschicht, zwischen Lauffläche und Karkasse, hat der Reifen den nötigen Pannenschutz, um auch bei

Continental Grand Prix 4-Season. Der ultimative Ganzjahresreifen für Rennrad, Cyclocross und Gravel – dank Technologie direkt aus der Hölle! Der Continental Grand Prix 4-Season widersteht dank Vectran™-Pannenschutzeinlage und DuraSkin®-Seitenschutz extremen Belastungen. Bei Paris-Roubaix, der „Hölle des Nordens“, haben mit DuraSkin

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Ein perfektes Reifen-Set von Continental! Fahre mit dem GP 5000 schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Fahre mit dem GP 5000 schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Features – Grand Prix

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Der Classic kommt mit brauner Seitenwand und dem Originalprofil des Conti Sport von 1982. Grand Prix 4-Season. Weitere Details. Der Ganzjahresreifen und ein verlässlicher Begleiter für Vielfahrer. Grand Prix. Weitere Details. Ein komfortabler Alleskönner, der Radsportgeschichte geschrieben hat. Continental in Zahlen . Die erste Wahl bei führenden Automobil-Herstellern. Fast jedes

Der deutsche Reifenhersteller Continental hat mit dem Grand Prix 5000 den lange erwarteten Nachfolger des legendären Grand Prix 4000 S II vorgestellt. Erstmals bietet Conti seinen Top-Allrounder nun auch als Tubeless-Reifen an.

Autor: Alex Walz

19.11.2013 · Continental Grand Prix 4000 S II Faltreifen. Den Continental Grand Prix 4000 S II kann man mit Gewissheit als den Referenzreifen auf dem Markt bezeichnen; erst recht in seiner neuen Evolutionsstufe Version II. Die optische Erkennung des Flagschiffs ist dezent – speziell in der hier angebotenen komplett schwarzen Ausführung. Alternativ gibt es

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Testsieger Grand Prix TT. Continental Grand Prix TT holt Testsieg in der Zeitschrift RoadBIKE. RoadBIKE hat sich auf die Suche nach den besten Reifen der Welt gemacht und dafür neun Top- und fünf Leichtbau-Modelle an ihre Grenzen gebracht.

Im Test: »Sehr gut« urteilen »Roadbike« & Co Hat der Grand Prix 5000 von Continental auch Schwächen? Jetzt Testfazits lesen bei Testberichte.de!

Deshalb begann Continental bereits in 2004 beim Grand Prix 4000 erstmals mit der Einführung von Verschleißanzeigern bei profillosen Rennradreifen. Die TWIs (Tread Wear Indicators) finden sich mittlerweile an fast jedem Continental Rennradreifen. Sind die beiden kleinen, kreisrunden Vertiefungen in der Mitte des Laufstreifens nicht mehr zu

Marke: Continental

06.11.2013 · Continental Faltreifen Grand Prix 4000 S II, 28-622, Black-Black Skin, 0100947: Amazon.de: Sport & Freizeit

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Der neue Rennrad-Reifen GP 5000 von Continental kommt mit noch geringerem Rollwiderstand, besserem Pannenschutz und weniger Gewicht als sein Vorgänger, der GP 4000 SII. Auch bei der Laufleistung hat Conti es geschafft nochmal eine Schippe draufzulegen. Technische Details Continental Grand Prix 5000 2x Rennrad-Reifen (28″)

Der Inbegriff des Rennradreifens – der Continental Grand Prix In den späten Achtzigern läutete er den Siegeszug der modernen Rennradreifen ein und ist bis heute ein Synonym für Qualität und Leistung. Die aktuelle Generation des Klassikers glänzt dank PolyX Breaker und BlackChili Compound mit einer überzeugenden Symbiose aus Pannenschutz

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Continental Grand Prix 5000 Set + RACE 28 Ein perfektes Reifen-Schlauch-Set von Continental! Fahre mit dem GP 5000 schneller, komfortabler und noch pannensicherer.

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Der moderne Klassiker: der Grand Prix Classic Faltreifen von Continental Nicht nur optisch wertet der Grand Prix im Klassik-Design jeden Youngtimer und Retro-Racer auf. Auch die inneren Werte können sich sehen lassen. Schließlich basiert der Ne

Marke: Continental

Continental setzt mit dem 4-Season Maßstäbe: Volle Punktzahl in allen Kategorien! Der Reifen ist leicht und rollt auch so, erzielt mit Abstand das beste Ergebnis beim Pannenschutz und bietet fantastischen Grip – auch bei Nässe und Kälte. Nicht nur im Winter top! Luftpumpen fürs Fahrrad

Con­ti­nen­tal Conti Grand Prix GT Rennrad Reifen schwarz, Gr. 28-622 (28 x 1.10) 700 x 28C Gr. 28-622 (101096)

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28.11.2018 · Continental Grand Prix 5000 Rennrad Faltreifen . Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Gemacht, um dich besser zu machen. Bei der Entwicklung des Grand Prix 5000 wurde nichts dem Zufall überlassen.

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Overview

19.04.2019 · Continental Grand Prix 4000SII 25/28mm Reifensatz. The tires are used around 1500kms – the front is not showing much wear and one can still see the

Mario, unser Mann mit dem Rennrad, hat für euch mal von Continental den Grand Prix getestet und mit dem Pneu ordentlich Kilometer heruntergeschrubbt. Wie sich der Reifen geschlagen hat, lest ihr hier. Continental nennt ihn DEN Reifenklassiker und das er bis heute ein Ausweis an Qualität und Leistung ist – wir haben ihn getestet. Der []

Ohne Frage untermauert der Continental Grand Prix 5000 seinen Titel als Allzweckwaffe, besonders durch die neuen Tubeless-Varianten. Der Continental Grand Prix 5000 ist und bleibt das Maß der Dinge, legt die Messlatte sogar noch ein Stück höher, und ist seinen Preis absolut wert.

Mit dem Continental Grand Prix 5000 TL präsentieren die Reifenbäcker aus Nordhessen ihren ersten Road-Tubeless-Reifen. Das lange Warten hat sich gelohnt.

Wir haben den Ganzjahresreifen, Continental Grand Prix 4-Season, im Test. Unsere Variante ist die nur 320 g leichte, 32 mm breite Version und somit die größtmögliche Variante die Continental für den 4-Season anbietet. Mit der „Double Vectran Breaker“ Technologie ist auch für Pannenschutz gesorgt.

Herausgekommen ist der Grand Prix 5000 – ein Allround-Reifen auf einem völlig neuen Performance-Level. Mit dem Grand Prix 5000 fährst Du schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Er wurde gemacht, um Dich besser zu machen. Bei seiner Entwicklung hat Continental

Fazit des Continental Grand Prix 4-Season 32mm Review. Der Continental Grand Prix 4-Season hat seinen Glanz noch immer nicht verloren. In unseren Augen bleibt er der absolute Alleskönner, der zur Standardausrüstung gehören sollte, wenn man auch nach dem Herbst weiterfahren möchte.

Continental Grand Prix Urban – Auf der Suche nach dem idealen Reifen für den urbanen Einsatz haben wir mit Continental den perfekten Entwicklungspartner gefunden. Auf

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Statement-Reifen für die Stadt: der Grand Prix Urban Faltreifen von Continental Der Continental Grand Prix Urban Faltreifen vereint als erste Wahl für Fixies, Singlespeeds und Urban-Räder ein modernes Profildesign mit aktuellster Technologie und überzeugt mit einem abgestimmten Race-Aufbau bei gleichzeitig angenehmer Dämpfung – die passende Kombination für den urbanen Einsatz.

Mavic Yksion Pro Michelin Pro4 Comp Continental Grand Prix TT Continental Nordic Spike Continental Top Contact Winter II Michelin Protek Drahtreifen Continental City Ride II (Drahtreifen) Schwalbe Nobby Nic Evo PaceStar (26 x 2,25) Maxxis Aspen EXC (29 x 2,1) Schwalbe Thunder Burt Evo Pacestar (29 x 2,1)

Im Test: »Sehr gut« urteilen »triathlon« & Co Hat der Grand Prix TT von Continental auch Schwächen? Jetzt Testfazits lesen bei Testberichte.de!

Der Continental Grand Prix 5000 tritt ein schweres Erbe an: Sein Vorgänger, der GP 4000S 2, war einer der beliebtesten Rennradreifen in Deutschland. Bei manchen Radsportveranstaltungen konnte man das Gefühl bekommen, dass gut jeder Zweite den Conti 4000 auf der Felge hatte.

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Herausgekommen ist der Grand Prix 5000 – ein Allround-Reifen auf einem völlig neuen Performance-Level. Mit dem Grand Prix 5000 fährst Du schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Er wurde gemacht, um Dich besser zu machen. Bei seiner Entwicklung hat Continental

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Der Name Continental Grand Prix ist zu einer eigenen Marke im Radsport geworden. In den späten Achtzigern läutete er den Siegeszug der modernen Rennradreifen ein und ist bis heute ein Synonym für Qualität und Leistung. Die aktuelle Generation des Klassikers glänzt dank PolyX Breaker und BlackChili Compound mit einer überzeugenden Symbiose

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Grand Prix 4-Season Black Edition . Widerstandsfähiger Partner für Touren, Training und Wettkampf, der weder Sonne noch Regen scheut.

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Zwei Dinge stören mich an dem bunten Conti Grand Prix 4000 1. Der Grip ist meines Erachtens deutlich schlechter als bei meinen bisherigen Rennradreifen. Bei Nässe wird er katastrophal! 2. Der Reifen ist nicht koplett durchgefärbt. Die Flanke ist schwarz, nur die Lauffläche ist bunt. (Das kann man aber nicht auf allen Bildern sehen. manche

Bewertungen: 5

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Continental Grand Prix 4000 S2, sehr guter Zustand, 25 mm breit. Hallo, ich biete einen sehr gut erhaltenen Continental Grand Prix 4000 S2 Reifen an. Der Reifen ist

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Continental Grand Prix 5000 TL 2x Rennrad-Reifen Tubeless (28″) – Der neue Rennrad-Reifen GP 5000 TL von Continental kommt mit noch geringerem